Оригинал для aftermarket

Кажется, что для рынка запчастей главным требованием является возможность быстро подобрать качественную фару взамен поврежденной. Чем она проще, тем выгоднее автовладельцу обойдется покупка. Но не стоит забывать, что автопроизводители постоянно усложняют конструкцию блок-фар, отчего они превращаются в высокотехнологичный продукт. Справиться с задачей их производства могут только конвейерные поставщики, обладающие могучей финансовой, инженерной и технологической базой. Именно поэтому OEM-поставщики становятся все более значимыми в том числе и на aftermarket. Яркий пример этого тренда – компания Automotive Lighting, которая занимает второе место в мире по объемам поставок на конвейер головных фар с показателем в 13%, лишь пару процентов уступая японским коллегам. На рынке первичной комплектации Европы Automotive Lighting – бесспорный лидер с долей в 30%. В сегменте задних фонарей Marelli и вовсе нет равных – 14% мирового рынка и рекордные 34% в Европе, где сильнейшие конкуренты отстают от производителя вдвое. Такие показатели позволяют утверждать, что оптика Marelli и есть «оригинал». Ввиду того что головная оптика с каждым годом становится все сложнее, а от качественного света фар зависит многое, при их замене лучше отдать предпочтение продукции ОЕМ-поставщика. Тем более чем новее автомобиль, тем выше риск, что фара от альтернативного производителя будет иметь отклонения от требуемых характеристик. Обратимся к новинкам компании Marelli Automotive Lighting, чтобы понять, как выглядят фары головного света и фонари последнего поколения.

Инновации Automotive Lighting

Совсем недавно подразделение Automotive Lighting продемонстрировало свои последние достижения в области синтеза дизайна и технологий. Для систем заднего освещения Marelli представила решение, основанное на сочетании последних достижений светодиодной и «светоуправляющей» технологий. Для передних световых приборов компания показала электронные блоки управления (ECU) последнего поколения, обеспечивающие контроль всех интеллектуальных функций головных фар – например, функций матричного и адаптивного освещения. Проще говоря, фары теперь не просто светят, а управляют интенсивностью и распределением света, подстраиваясь под условия движения.

На Женевском автосалоне 2018 года был представлен спорткар Audi R8, оснащенный передними фарами с дополнительным лазерным модулем дальнего света, разработанным при прямом участии Automotive Lighting. Первое поколение этой системы, разработанное в 2014 году и установленное на Audi R8, стало первой в мире светодиодной фарой головного света с лазерным модулем для спорткара. Система способна послать полноценный световой пучок на расстояние свыше 500 метров. Сотрудничество Marelli со спортивным подразделением Audi имеет продолжительную историю – так, еще в 2007 году подразделение Automotive Lighting разработало первую в мире светодиодную фару для Audi R8. Второе поколение лазерного модуля стало меньше, также новый модуль призван найти применение в среднеразмерных легковых автомобилях. В различных вариантах применения новый лазерный модуль будет использоваться в сочетании со светодиодной сборкой на поворотном блоке. Это высокотехнологичное решение, управляемое благодаря получаемой с камеры информации, может использоваться также в режиме регулируемого дальнего света.

Широкая гамма моделей и инновации

Продукция Marelli Automotive Lighting, кроме прочих моделей, устанавливается на Cadillac CTS-V, Honda Civic Type R, Ford, Mondeo, Ford S-Max, Skoda Yeti и Volkswagen Passat All Track. Даже бюджетная Škoda Fabia теперь оснащается светодиодными фарами головного света. Marelli поставляет полностью светодиодные фары с системой адаптивного освещения для нового BMW X4 и обновленного Gran Tourer 2-й серии. Разработки Marelli нашли применение на флагманской модели Mercedes-Benz S-Class. В этом автомобиле установлены полностью светодиодные фары с технологией Multibeam, а также светодиодные задние фонари. Головные фары оснащены адаптивной системой регулировки освещения ADB (Adaptive Driving Beam), частично затеняющей световой пучок для предотвращения ослепления движущихся впереди автомобилей. Новые фары Digital Light, созданные для Mercedes-Benz, умеют не только быстро реагировать на изменения условий движения, но и проецировать на полотно трассы изображения дорожных знаков или указывать дистанцию до следующего поворота – такую подсказку просто невозможно проигнорировать. Mercedes-Benz утверждает, что в ближайшее время система Digital Light будет устанавливаться на автомобилях серийного производства.

Технологии ночного видения

Одна из наиболее революционных разработок Automotive Lighting – система Smart Corner. Использовав разработки недавно приобретенной компании LeddarTech, занимающейся лидарами, Marelli интегрировала несколько видов датчиков, таких как камера, радар и лидар, в передовые прожекторные фары и задние фонари. Умная светодиодная фара с адаптивными функциями и задняя адаптивная LED-фара имеют модульные блоки Flash LiDAR, каждый из которых оснащен передатчиком и двумя приемниками, улавливающими отраженный предметами на дороге инфракрасный луч. Время для возврата светового сигнала позволяет вычислить расстояние от ТС до объектов спереди и сзади от автомобиля и сформировать картину окружающего пространства. Фара Smart Corner также оснащена инфракрасной телекамерой, изображение с которой передается на встроенный в панель управления дисплей ночного видения. Предметы, люди и животные по сторонам определяются на расстоянии до 80 м с помощью радаров короткого радиуса действия. Помощь при парковке обеспечивается передними и задними ультразвуковыми датчиками.

Оригинальный свет для постгарантийного рынка

 Automotive Lighting – лидер не только конвейерных поставок и технологических новаций. В сегменте aftermarket Мarelli удерживает серьезную долю рынка благодаря сочетанию конвейерного качества с приятной ценой, которая в среднем на треть ниже, чем у оригинала – нередко изготовленного на тех же заводах с использованием тех же материалов и оборудования. Отметим, что вся продукция Marelli Automotive Lighting по безопасности и характеристикам полностью соответствует оригиналу. Однако у автовладельцев может возникнуть вопрос – а не являются ли все эти высокие стандарты избыточными для вторичного рынка? Особенно, когда речь идет не о самых новых автомобилях. В качестве ответа напомним, что фары – это элемент безопасности, и компромисс по качеству здесь неприемлем.

Чем опасна экономия?

Самое «безобидное», что может сделать экономпроизводитель, – это использование для остекления фары пластика (поликарбоната и т.п.), который быстро пожелтеет. Через пару лет такую фару придется полировать в условиях автомастерской, чтобы изменение цветовой температуры света не сказывалось на безопасности вождения. В компании Marelli дают одобрение на использование в производстве фар головного света исключительно проверенных материалов. Уплотнители – тоже очень важный элемент. Использование некачественных материалов приводит к тому, что фара утрачивает герметичность и внутри в холодную пору образуется конденсат. Фактически с таким дефектом ездить нельзя, поскольку капли росы не только рассеивают свет и уменьшают освещенность дорожного полотна, размывают светотеневую границу, слепят встречных водителей, но и могут привести к короткому замыканию электропроводки. Нередки случаи несоблюдения геометрии фар, искривления рефлекторов под действием нагрева. Желание сэкономить путем покупки такой продукции – это уже за гранью здравого смысла.

Безопасность и качество

Массовое применение электроники в фарах головного света привело к экспоненциальному росту сложности систем и связанных с этим рисков. Для производства бескомпромиссных систем освещения отдел функциональной безопасности Marelli структурно изменил методы научно-исследовательской работы. В 2018 году завершилась разработка процессов внедрения определенных стандартом ISO26262 подходов во все проекты Automotive Lighting на глобальном уровне. А это 31 подразделение по всему миру: 21 производственное предприятие и десять конструкторских центров. Лаборатории и производственные мощности Automotive Lighting расположены в Италии, Польше, Германии, Чехии, Франции, Испании, США, КНР, Малайзии, Индии, Бразилии и других странах, где в совокупности работают более 20 тысяч человек.

Фары в свете доступности

Еще одно из безусловных преимуществ оптики Marelli для вторичного рынка – широкий ассортимент и наличие. Компания поставляет в качестве запчастей практически всю продукцию, которую производит сегодня или производила некоторое время назад. В каталоге оптики и светотехники представлено более 5 тыс. позиций для легковых и грузовых автомобилей, среди которых 2500 блок-фар, 1600 задних фонарей, 60 блоков розжига, 280 указателей поворота, 160 противотуманных фар, а также порядка полутысячи позиций для спецтехники, более пятисот позиций для рынка США и около тысячи – для праворульных автомобилей. Представлены и дополнительные элементы освещения: третий стоп-сигнал, повторители указателя поворота, подсветка номерного знака, освещение салона автомобиля, а также стекло фар. Перечень марок автомобилей, к которым предлагаются оптика и светотехника, включает: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CITROËN, DACIA, EVOBUS, FIAT, FORD, HONDA, IVECO, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, MAN, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROVER, SCANIA, SEAT, SKODA, SMART, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO. Как можно понять по списку марок, продукция Marelli покрывает марки, стоимость фар для которых покрывает их выпуск в конвейерном качестве на собственных заводах Automotive Lighting.

Следует отметить также уровень доступности продукции на рынке. Оптики и светотехника Marelli присутствует в наличии на нашем складе, а тот факт, что цена при оригинальном качестве примерно на треть ниже аналогов с логотипом соответствующих автомобильных брендов, позволяет сделать предложение Automotive Lighting практически безальтернативным.